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Jul 16, 2023

カートーク: 追加されたガスおよびオイルコンディショナーにはいくつかの疑問が必要です

2023年7月10日 レイ・マグリオッツィ、シンジケートコラムニスト 親愛なるカートーク：2021年型タンドラのオイルを交換するためにトヨタのディーラーに行きました。 合成油を使用しております。 オイル交換とタイヤローテーションの費用

2023 年 7 月 10 日

レイ・マグリオッツィ、シンジケート・コラムニスト

親愛なるカートーク: 2021 タンドラのオイル交換をしにトヨタのディーラーに行きました。 合成油を使用しております。 オイル交換とタイヤ交換の費用は 195 ドルでした。 そのうち60ドル以上は「オイルコンディショナー」と「ガスコンディショナー」だった。 合成油は十分高価ですが、本当にオイルコンディショナーが必要なのでしょうか?

私は長年の顧客です。 今回はちょっと騙された気分です。 ちなみに無料メンテナンス期間中は「オイルコンディショナー」は使用しなかったそうです。 — ネルソン

オイルコンディショナーを使用すると、オイルをとかしたり、スタイリングしたり、ドライヤーで乾かしたりしやすくなるそうです、ネルソン。 これらは私には利益調整策のように聞こえます。 これらの添加物がどのような目的で使われているのか尋ねたいと思います。 ディーラーの返答が聞きたいです。

何年も前、スバルはオイルの燃焼に問題を抱えていました。 そして解決策として、スバルはオイル消費量を削減するとされるオイル添加剤を推奨した。 したがって、そのようなことが起こっている可能性があると思います。 しかし、それが問題であれば、彼らはそれについて明確にすべきです。 そして、後期モデルのタンドラに対するトヨタのそのような指示については何も聞いていません。

ガスコンディショナーはさらに疑わしい。 大昔、人々は燃料タンクにガスラインの不凍液を加えていました。 それは本質的にアルコールであり、システム内の水はアルコールと結合し、燃焼中に排出されます。 しかし、数十年前にガソリン自体にアルコールが添加されたことで、その必要性はなくなりました。

「ガスコンディショナー」は、ある種の燃料システムクリーナーである可能性もあります。 ガソリンには非常に優れた洗浄剤がすでに含まれているため、その必要もありません。

次に、ガソリン スタビライザーもあり、主に 1 年の大半を稼働させずに放置される芝刈り機や除雪機用に設計されています。 スタビライザーは、古くて不活性なガソリンが劣化してワニスの堆積物が残るのを防ぎます。 でも、ネルソン、タンドラを一度に 10 か月放置することについては何も言っていませんね。

したがって、これらのコンディショナーが何であるか、何をするのか、なぜ必要なのかをディーラーに正確に説明してもらいます。 そして、彼がそれをできない、または納得して行うことができない場合は、次回は両方とも断ってください。

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